DU CHANGEMENT EN WORLDSSP : le guide ultime pour 2023
Thursday, 16 February 2023 07:42 GMT
La saison 2023 s'annonce plus intense et imprévue que jamais en WorldSSP, alors que le vent du renouveau souffle sur la catégorie.
Le Championnat FIM World Supersport 2023 est au coeur des discussions et de l'excitation de la nouvelle saison à venir. Non seulement les règles techniques resteront les mêmes pour la catégorie et ses machines de nouvelle génération cette année - comme annoncé précédemment dans le règlement 2023 - mais il y aura une série de changements à venir avant la première épreuve de la campagne. De nouveaux concurrents, des pilotes qui changent d'équipe, des constructeurs qui reviennent et une fenêtre d'opportunités avec les deux premiers de l'année dernière qui montent en WorldSBK : ça va être une année chargée en World Supersport ! Voici donc le guide ultime de la saison à venir.
NOUVEAUX PILOTES : 14 nouveaux prêts à renverser la hiérarchie, des noms du paddock MotoGP™ arrivent
Des changements auront lieu pour la saison 2023. L'une des recrues en tête d'affiche est Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha), monté sur dix podiums en Championnat du Monde Moto2™, alors qu'il cherchera à retrouver le chemin de la victoire en 2023. Marcel Schrotter (MV Agusta Reparto Corse), auteur de cinq podiums en Moto2™, fait également ses débuts à plein temps dans la catégorie en 2023, après avoir obtenu une septième place lors de sa wildcard WorldSSP en Australie l'année dernière. John McPhee (Vince64 by Puccetti), quadruple vainqueur de Grand Prix en Moto3™, rejoint également le WorldSSP et espère que la Kawasaki ZX-6R sera à la hauteur de son niveau.
Ailleurs sur la grille, de nombreuses autres recrues arrivent, comme Alvaro Diaz (Arco Yart Yamaha WorldSSP), le Champion en titre du World Supersport 300 se préparant pour le WorldSSP Challenge. La star japonaise Yuta Okaya (Prodina Kawasaki Racing WorldSSP) se joint également à la fête, avec deux victoires en WorldSSP300 à son actif. L'Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team aura un nouveau pilote en la personne d'Andrea Mantovani, qui a décroché quatre podiums en CIV (Italie) en 2022.
En plus de cela, il y aura beaucoup plus de rookies venant d'ailleurs, comme le duo thaïlandais Apiwath Wongthanon (Yamaha Thailand Racing Team) et son coéquipier Anupab Sarmoon, ainsi que Luke Power (Motozoo Racing by Puccetti). Il y a un tout nouveau look pour l'équipe VFT Racing Yamaha, alors que le team alignera Nicholas Spinelli, le Champion italien en titre de Supersport, aux côtés de Maiki Abe, fils du regretté Norrick Abe.
HONDA DE RETOUR : un sixième constructeur sur la grille en 2023
L'un des fabricants les plus performants de l'histoire du WorldSSP est de retour, avec une nouvelle gamme et une nouvelle équipe à la tête de la structure. Le Champion britannique de Superbike 2021 Tarran Mackenzie (MIE - MS Racing Honda Team) fait son retour sur la scène mondiale après avoir passé 2018 dans le Championnat du Monde Moto2™, tandis que son coéquipier sera le pilote malaisien Adam Norrodin. La moto a subi quelques changements par rapport à sa dernière apparition en 2020, et les deux pilotes espèrent pouvoir grandir au fil de la saison. Honda compte à ce jour 10 titres, 104 victoires et 283 podiums en WorldSSP.
CHANGEMENTS AILLEURS : ça bouge devant
En plus de l'arrivée de Navarro, Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) rejoindra l'équipe néerlandaise en 2023, ce qui signifie également que des changements sont garantis chez Dynavolt Triumph. Le vainqueur d'une course en 2022, Niki Tuuli, mettra la combinaison PTR de Simon Buckmaster et sera rejoint par le jeune espoir britannique Harry Truelove. Vainqueur en 2022, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) passe de Kawasaki à Ducati, tandis que Valentin Debise (GMT94 Yamaha) portera les couleurs de l'équipe française. Tom Booth-Amos (Motozoo Racing by Puccetti) sera accompagné de la recrue australienne Luke Power. Au sein de l'équipe D34G Racing, Oli Bayliss et Maximilian Kofler seront à nouveau au guidon des Ducati, mais dans un nouveau cadre, tandis que Federico Fuligni rejoint l'équipe Orelac Racing VerdNatura en 2023 aux côtés de Raffaele De Rosa. Tom Edwards (Yart – Yamaha WorldSSP Team) participera également au WorldSSP Challenge.
LES RÈGLES : un nouveau pneu ajouté
Les catégories Supersport et Supersport Next Generation verront leurs règles techniques 2022 maintenues pour une année supplémentaire. Cela permettra aux constructeurs actuels de travailler durant cette saison pour respecter le programme des règles techniques et d'équité de la Supersport Next Generation 2024, obligatoire pour tous les constructeurs. À la fin de la saison 2023, une étude établissant les résultats de l'équivalence des performances sera menée afin d'établir l'équité des performances dans cette catégorie pour 2024. Cependant, Pirelli introduira un pneu plus grand pour le WorldSSP en 2023, avec une taille de 125 /70, déjà fourni aux pilotes de Superbike, en plus de la taille actuelle 120/70. Cela offrira également aux pilotes WorldSSP un meilleur équilibre entre les essieux avant et arrière.
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